488：寸步不让的代价（2/5）

最先播放的是佩雷兹的赛车车载。

在佩雷兹的视角，秦淼出弯来到了赛道外侧的路肩之后依旧没停，一直都在向着外线的佩雷兹挤。

然后发生了碰撞，佩雷兹赛车左前轮压上了秦淼的赛车底板，一瞬间就能看到底板的碳纤维碎片飞射出来。

底板位置与侧箱连接的加强筋都被撞飞了。

然后佩雷兹的赛车不可避免在减速，佩雷兹的左前轮也就撞到了秦淼赛车的右后轮。

一瞬间一股白烟腾起，然后秦淼的赛车就像是坐上了投石机的石头，直接飞了起来。

但也好在此时，两台赛车才刚刚出弯，速度并没有太快，也就130多公里每小时这样子。

也因此这次秦淼起飞之后并没有飞太高，也就一米五左右。

这样的高度自然也不够赛车翻转一圈扣在地上，再加上赛车前方的前鼻翼一直在与地面摩擦，所以在惯性的作用下向前飞了一段之后秦淼又重新落回了地上。

甚至在佩雷兹的视角里，秦淼的赛车落地之后只摆了两下就重新恢复了赛车的稳定性，然后继续向前行驶而去。

而这次事故的始作俑者佩雷兹在与秦淼发生碰撞的时候，左前轮直接就爆胎了。

原因也不难猜，佩雷兹压碎秦淼底板的时候，秦淼侧箱底板锋利的碳纤维碎片直接扎破了佩雷兹的轮胎。

其实正常来说，赛车轮胎就算压到了碳纤维碎片，爆胎的可能性也不是太高。

碳纤维碎片这个东西确实十分地尖锐，但因为本身坚硬的特性，碳纤维碎片碎裂之后并不会有特别大和尖锐的碎片，就算压上去了也会因为轮胎本身就有的厚度，而不会让轮胎爆胎。

但是梅奔W13B为了抑制底板在高速行驶时的弯曲，不但增加了加强筋，还增强了底板的厚度。

厚底板出产的碳纤维碎片肯定会也会更厚，硬度更高，长度也更高。

然后佩雷兹的轮胎就这么爆了。

说真的，这一幕在赛后复盘的时候秦淼感觉到了赛车的愤怒以及他的报复心。

而秦淼这边也是神奇。

被撅飞了这么高，落地之后赛车的轮胎居然没事，甚至依旧可以正常行驶。

只是底板少了一大块。

而佩雷兹的赛车虽然爆胎了，但是引擎依旧正常运行，赛车也还可以在赛道上行驶。

君不见当年的汉密尔顿开着三轮车都可以拿到分站赛冠军，所以佩雷兹开着爆胎的赛车重新回到车队P房也是有可能的。

所以秦淼落地之后，两位车手只是速度骤降，并没有停在赛道上。