504：赢一把就睡（6K5/14）（2/5）

2022年FIA评定的最佳新人车手。

国内唯二的F1车手。

如果爆出自己如玩488GTB出车祸了，那可太丢人了。

而秦淼这边没这么多顾忌，系统技能的加持之下，坐上车秦淼就知道了这台488GTB有几斤几两。

所以秦淼选择的刹车点选得比周冠宇的刹车点晚了接近60米。

但是偏偏秦淼还没有冲出去，并且很极限地吃到了T6的弯心。

周冠宇过弯了之后就一直在看自己的后视镜，看到了秦淼的出弯之后，周冠宇莫名地感觉自己有点牙疼。

妈的这个逼是怎么敢的啊？他是真不怕冲出去啊！

而光是这一个弯道，秦淼与周冠宇中间原本接近两秒的时间差距就被秦淼缩短了秒。

要知道这正常的跑车，单圈的时间差距并不会像是F1赛车那样缩短得很快速。

因为这种车的速度比起F1来说更慢，对于F1车手来说，更慢的车意味着操作难度更低，也因此上限就更低。

这也是为什么周冠宇大胆到敢开着488和秦淼在赛道上比画比划的原因。

一方面周冠宇不担心自己控不住这台车，另外一方面也觉得自己和秦淼的上限被限制在了同一水平线之下，自己还是有机会战胜秦淼的。

然后周冠宇就被秦淼上了一课，为什么他是两冠王，而不是勒克莱尔或者维斯塔潘汉密尔顿。

不过毕竟是来玩的，秦淼也不可能直接就干掉周冠宇，而且没有DRS的状态下，正常的跑车超车也确实比较麻烦。

再加上跑了几圈之后，周冠宇也大致熟悉了488GTB的操作流程，并且试探出了他那台车的操作极限。

秦淼后期跟上周冠宇很轻松，但是因为自己这台488GTB的马力限制，在直道上秦淼就算有着周冠宇在前面破风，自己可以吸收周冠宇的尾流，但就是找不到抽头尝试进攻周冠宇超车的机会。

就算抽头了也在周冠宇的防守之下只能去外线尝试进攻。

但是周冠宇又总能恰到好处地卡住秦淼的位置。

这毕竟不是真的比赛，而且秦淼也挺享受这种感觉的，所以觉得自己超不过去了之后就会放弃这次进攻。

就这样一攻一防，不断地试探之下，两人就围着上赛跑了快12圈。

这12圈里，两人的交流次数显著减少，主要的交流也都是与此时他们干的事情有关。

例如：

周冠宇：“刚刚你找的什么位置的刹车点？”

秦淼：“160米的，我感觉刹车有点热衰了，晚了10米刹车。”

周冠宇：“好。”

……

秦淼：“刚刚的大直道你尾速多少？特么我这尾流吸了和没吸似的。”

周冠宇：“301左右，上赛这大直道跑起来就是舒服啊！”

……

当然了，秦淼最后还是捍卫了自己身为两届世界冠军的荣誉。

玩够了之后，在第13圈，两人的刹车和轮胎都开始出现了热衰的现象之后，秦淼知道在自己的车比起周冠宇的车有马力差距的情况下，自己是不太可能靠着晚刹车在直道末端对周冠宇发起进攻的，所以自己只能在弯道上的出弯和入弯对周冠宇动手。

秦淼最终是在T7和T8这两个弯道对周冠宇动的手。

而且还是抓住了周冠宇的一个失误。

T6的时候，周冠宇入弯的时候有点推头，弯心的路肩吃少了，出弯速度受到了一定的影响。

也因此出弯之后，秦淼就跟在周冠宇的身后，车头几乎都要贴到周冠宇车屁股了。