第五百四十六章 赚钱（3/4）

不过铁路部门已经调集精干力量，准备从喀日则，修一条通往亚东的路。

之所以是铁路部门来修这条路，是因为盾构机就是铁路部门管辖。

盾构机发明的这些年里面给咱们国家带来了巨大变化，特别是在修建隧道时候，遇到的危险的几率越来越低。

以前修建隧道就靠人工爆破，有着相当大的危险性。

而且人工爆破还会对山体造成一定的破坏，有了盾构机之后，安全系数大大提高，盾构机前面走了，后面就把模块安装上。

当然现在模块也做了很多的改进，在有些高强度的地方就用高强度的混凝土，甚至里面还加了玻璃纤维等其他一系列增加强度的东西。

不过盾构机的改进还是比较慢，现在的盾构机基本上都是液压与机械控制，电控还不怎么现实。

液压与机械控制就是需要的工作人员比较多一些。

采用电气化控制，需要的工人数量少一些。

铁路部门经过这么些年的发展，已经培养了一个个成熟的盾构机队伍。

铁路部门也成立了自己的研究所，对盾构机各方面进行优化升级。

刘海测试反炮兵雷达数据，根据测试的数据对程序进行优化。

在25公里的距离，对迫击炮阵地的误差达到了20多米，平均达到了23米。

这个数据在刘海看来比较正常，上一次5公里的误差是6米。

然后还有榴弹炮，对于低弹道的榴弹炮侦查误差比较大。

刘海虽然有点不满意，但是围观的领导相当满意。

因为一般来说炮兵都会先打一发炮弹校正位置。

这个时候反炮兵雷达就得到对方的坐标。

说不定对方的炮兵阵地还没有开始发射，这边的炮弹就打出去，并且落在对方的炮兵阵地上。

至于说30公里20多米的误差，这也叫误差？

要知道30公里有多远，70年代大部分的榴弹炮都只有二三十公里的射程。

也就是30公里基本达到了榴弹炮的射击极限，而反炮兵雷达在这个距离上是相当的安全。

关键是刘海这个反炮兵雷达，还可以反火箭弹。

这让几位领导很是激动，其实刘海这个反炮兵雷达也可以侦查导弹。

只要在30公里之内都可以侦测获得数据。

刘海在测试反炮兵雷达数据并且调试的时候，相关的图纸以及程序都送到了相关的部门，让相关的部门进行研究。

这次刘海只是设计以及编程，其他的完全交给其他部门来做，从雷达天线到计算机电路板。

所以上级部门想要复制一辆反炮兵雷达是相当简单。

当然现在的反炮兵雷达造价太高了，首先就是电扫描相控阵雷达天线，几乎完全就是实验室手工打造。

另外就是计算机上面的各种芯片，上级部门对于芯片已经很重视了，因为刘海设计的三轴数控机床上面就大量应用芯片。

而购买的芯片价格太高了，大规模使用的话成本太高，所以上级部门早在去年就专门成立相关部门来研发制造属于咱们自己的芯片。

现在的半导体涉及到计算机的，那都比黄金还昂贵，雷达车上面的一个计算机机柜里面就有不少芯片。