第八十四章 轰炸机登场（3/5）

发展作战飞机不是海军的重头戏，在战术层面上得由海航承担，而从长远发展的角度出发，海航迟早得改变现在的发展模式，即把重点放到舰载航空兵上，不再是部署在陆地上的海军航空兵。

如此一来，海航更加重视战术航空兵，特别是舰载航空兵。

只是，受自身情况限制，短期内海军也不具备全球作战能力，而且舰载航空兵不可能立即取代岸基航空兵。

更重要的是，在海军航空兵中，还没有一种战斗机能够取代H-6。

几年前，海航还把希望寄托在J-20上，认为通过改进，可以用J-20取代H-6，成为海航的对海打击主力。可惜的是，在J-20定型后，海航不得不接受这种由空军主导开发的战斗机上的致命缺点：狭窄的弹舱无法容纳重型反舰导弹。

虽然通过外挂，J-20可以携带任何一种反舰导弹，但是这就没有任何战术意义了。

外挂导弹，必然破坏J-20的隐身能力，使其作战能力降低到第三代战斗机的水准。

与其用J-20挂上反舰导弹去执行打击任务，还不如使用价格低廉的J-11与FBC-1。

正是如此，在采购J-20的问题上，海航没有空军积极。毕竟在战术分配上，空军才是制空作战的主要力量，海航存在的最大价值是完善海军的对海打击能力，或者说增强海军的制海作战能力。

结果就是，海航采购了更多的J-11C，并且投资对H-6与FBC-1C进行改进。

受这些因素影响，H-6的改进工作由海航承担。

既然是海航出钱，改进重点肯定放在了对海打击上。

按照海航的标准，H-6X、即这种轰炸机的终极改进型号增加了一对翼下挂架，还采用了旋转式弹舱挂架。

虽然这些改进，或多或少的降低了H-6的部分性能指标，比如在弹舱扩大后，内部油箱容积减少了近三千升，满载时的最大作战半径减少了五百多公里，外部挂架满载时，巡航飞行速度与最大飞行速度都有所降低。但是不可否认，这些改进，加上海军研制的新式反舰导弹，使H-6X的对海打击能力成倍提高。

在第二次朝鲜战争期间，H-6最多能携带十二枚反舰导弹。