第二十八章 力所不及（2/3）

除了无法立即出动更多的战斗机，印度空军基地也无法支持F-35B作战。

虽然印度采购了一批由F-35A发展而来的F-35I，但是没有采购F-35B，也就没有支持F-35B作战的后勤保障系统。按照今井利村的安排，F-35B只是临时进驻印度空军基地，完成任务后将直接返回联合舰队。为此，十六架F-35B不但各携带了四枚AIM-120D与两枚AIM-9Y，还装满了燃油。到达印度空军基地后，这些战斗机将处于待命状态，接到命令后就能升空作战。

做这个安排，有一个至关重要的原因：补给时，航母不能进行航空作业。

也就是说，在凌晨五点之前，两艘“翔鹤”级航母没有出动能力，即便中国战斗机在此期间发动攻击，航母上的战斗机也无法升空。

十六架F-35B足够了吗？

如果到来的是八架J-25，也许问题还不大。只要战术安排合理，还能分出一部分战斗机去拦截J-15B机群。

显然，这点战斗机肯定不够。

关键不是战斗机数量，而是没有有效的指挥与情报系统提供支持。

虽然印度空军按照今井利村的要求，出动了一架“费尔康”预警机，但是这架预警机的任务是去迎接F-35C机群，让F-35C机群飞往“维拉特”号航母。意识到危险后，今井利村调整了预警机的作战部署，让“费尔康”留在布莱尔港附近。问题是，“费尔康”无法直接指挥F-35B作战。

为了照顾作为主力的Su-30MKI，“费尔康”预警机配备的是俄制体系的数据链，暂时还没安装西方的数据链，因此在指挥F-35B机群的时候，得通过地面指挥中心中转，再转发给联合舰队，由联合舰队指挥防空作战。

经过两次中转，指挥效率可想而知。

此外，“费尔康”对J-25的最大探测距离不会超过两百公里，而J-25上的被动探测装置能在数百公里外发现“费尔康”。如果得到ZY-1支持，J-25能够轻松避开“费尔康”，甚至偷袭预警机。

印度空军的预警机靠不住，联合舰队的预警直升机更加靠不住。

更重要的是，只有在与“维拉特”号航母战斗群会合后，联合舰队的两艘小型航母才能获得印度海军的预警直升机。

这下，今井利村只有指望布莱尔港的防空系统了。

显然，在预警机都派不上用场的情况下，地面防空雷达更不可能发挥作用。只要携带射程在一百公里以上的弹药，J-25能在被防空雷达锁定之前发起攻击，而防空系统连进行防御准备的时间都没有。

没有指挥与情报系统支持，今井利村派出所有F-35B都没用。

进港口，今井利村在忐忑不安中过了三个小时。

四点整，印度空军的Mig-29机群从布莱尔港东面一百五十公里的巡逻区域返航。

五分钟后，第一架F-35B从印度空军基地升空。