第七十三章 扩军备战(2/5)
原因只有一个:成飞的生产线早已排满。
虽然中国空军的订单可以暂缓,毕竟在J-20大规模量产,而且J-20B与J-20C相继服役之后,空军对多用途战斗机的需求并不迫切,但是海军的J-25订单必须按时完成,此外巴基斯坦与朝鲜在此之前就下了订单。
即便加快生产速度,也要到二零三零年,才能轮到马来西亚。
结果就是,在二零二六年,正式签署合同之前,马来西亚提出,要么在二零二七年底之前交付第一批J-22M,要么出售生产线与生产专利。提前交货不大可能,而成飞只答应帮助马来西亚建一座飞机大修厂。不管怎么说,J-22是非常先进的战斗机,作战性能与F-35相差无几,中国没有理由出售生产线。
要知道,巴基斯坦都没能获得J-22的生产权。
从经济上讲,出售成品的利润更大。当时,J-22M的单价是三亿四千万,而出售生产专利,最多能获利四十亿,仅为出售成品的十分之一。别说成飞不会答应,作为J-22研制投资方的空军也不会答应。
这件事就此搁置下来,但是马来西亚没有更好的选择,一直没有放弃。
虽然以马来西亚跟美国的关系,买到F-35A的问题不是很大,而且F-35A的外销情况远不如预期,美国正在大力推销这种战斗机,但是价格昂贵不说,美国肯定不会向马来西亚开放F-35A的数据总线,因此马来西亚获得的F-35A最多只有百分之六十的战斗力,远远达不到马来西亚空军的作战需求。
更重要的是,新加坡是F-35A的研制国之一,也是最重要装备F-35A的国家之一。如果将来与新加坡发生军事冲突,马来西亚的F-35A绝对打不过新加坡的F-35A,甚至无法升空作战。
至于法国的“阵风M3”,欧洲联合研制的EF2000,俄罗斯的T-50等,要么是价格过于昂贵,要么是性能过于单一,都让马来西亚空军不大满意,在成飞的J-22M面前基本上没有竞争力。
出现问题,不止是战斗机项目。
在二零二七年之前,马来西亚陆军打算购买一批主战装备,特别是主战坦克,以抗衡新加坡的“豹2A6”,而当时中标的是中国北方重工的ZTM型主战坦克,并且在二零二六年签署了合同。
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