第七十三章 扩军备战（2/5）

原因只有一个：成飞的生产线早已排满。

虽然中国空军的订单可以暂缓，毕竟在J-20大规模量产，而且J-20B与J-20C相继服役之后，空军对多用途战斗机的需求并不迫切，但是海军的J-25订单必须按时完成，此外巴基斯坦与朝鲜在此之前就下了订单。

即便加快生产速度，也要到二零三零年，才能轮到马来西亚。

结果就是，在二零二六年，正式签署合同之前，马来西亚提出，要么在二零二七年底之前交付第一批J-22M，要么出售生产线与生产专利。提前交货不大可能，而成飞只答应帮助马来西亚建一座飞机大修厂。不管怎么说，J-22是非常先进的战斗机，作战性能与F-35相差无几，中国没有理由出售生产线。

要知道，巴基斯坦都没能获得J-22的生产权。

从经济上讲，出售成品的利润更大。当时，J-22M的单价是三亿四千万，而出售生产专利，最多能获利四十亿，仅为出售成品的十分之一。别说成飞不会答应，作为J-22研制投资方的空军也不会答应。

这件事就此搁置下来，但是马来西亚没有更好的选择，一直没有放弃。

虽然以马来西亚跟美国的关系，买到F-35A的问题不是很大，而且F-35A的外销情况远不如预期，美国正在大力推销这种战斗机，但是价格昂贵不说，美国肯定不会向马来西亚开放F-35A的数据总线，因此马来西亚获得的F-35A最多只有百分之六十的战斗力，远远达不到马来西亚空军的作战需求。

更重要的是，新加坡是F-35A的研制国之一，也是最重要装备F-35A的国家之一。如果将来与新加坡发生军事冲突，马来西亚的F-35A绝对打不过新加坡的F-35A，甚至无法升空作战。

至于法国的“阵风M3”，欧洲联合研制的EF2000，俄罗斯的T-50等，要么是价格过于昂贵，要么是性能过于单一，都让马来西亚空军不大满意，在成飞的J-22M面前基本上没有竞争力。

出现问题，不止是战斗机项目。

在二零二七年之前，马来西亚陆军打算购买一批主战装备，特别是主战坦克，以抗衡新加坡的“豹2A6”，而当时中标的是中国北方重工的ZTM型主战坦克，并且在二零二六年签署了合同。