第六十六章 分工合作（2/3）

更重要的是，这种飞机聚集了人类文明的最高智慧，每一项技术都具有代表性。如果某个国家掌握了所有技术，就有能力在很短的时间内，制造出性能更加先进的飞机，而且是军用飞机。

如此一来，如果某个国家掌握了全部制造技术，就能无所顾忌的将其装备军队。

只有任何一个国家都不能单独制造，才能确保在灾害过去之后，这些飞机不会成为威胁人类生存的武器。

牧浩洋来华盛顿，就是要解决这个问题。

说得直接一点，就是按照各个国家的技术与工业实力，细分制造任务。

经过一周的紧张谈判，以中美欧扼为首的四方率先达成协议，中国负责制造静电吸附装置与电力供应系统，美国负责制造发动机与机翼段，欧洲负责制造机身与主体结构，俄罗斯负责制造尾翼与气动控制系统。此外，加拿大、澳大利亚、巴西、墨西哥、印度、南非等具备一定工业实力的国家也承担了相应的制造工作，比如微尘回收装置、远程控制系统、环境检测系统等等。

只是，在最为关键的问题上，四方仍然存在分歧，即在哪里组装这些飞机？

毫无疑问，组装工作至关重要，而且负责组装的国家将获得最多的好处，即便是组装地点也至关重要。

说得直接一点，如果在中国组装，中国很有可能借此机会掌握全部制造工艺。

在其他国家也一样，均无法保证组装国不会因此获益。

这个时候，牧浩洋提出了一个至少能让美国与俄罗斯满意的方案，即在已经由中国占领的日本本土设立组装工厂，由参与制造工作的国家派遣技术人员共同完成组装工作，而组装工厂由四方共同成立的安全机构负责管理，任何一方都不参与所有工作，也就没有机会掌握全部技术。完成组装工作之后，组装工厂将在四方监督下拆毁或者炸毁，而参与组装的工作人员都将安顿在日本，由四方安全机构共同监督，终生不得离开划定的定居区，也不得擅自与外界联络。

这么做，确实有点残忍，但是却能最大限度的确保本国尖端技术不落入他国手中。

当然，牧浩洋还同时提到，因为参与组装之后，都得在日本定居，所以只能通过志愿的方式招募工人。

在美国与俄罗斯同意之后，欧盟也没有表示反对。

只要严格执行牧浩洋提出的技术安全保密条款，在哪里组装的影响并不大。

十一月十二日，军事会议做出最后决定：在日本北海道地区开辟一处专门场所，负责平流层飞机的组装工作，所有参与制造的国家得在一个月之内完成工人的招募工作，由中国负责组装基地的建设工作。

当天，牧浩洋就搭上专机返回北京。

选择在北海道，一是该地受战争影响不大，道路交通等基础设施的毁坏程度比本州等地区轻微得多，二是北海道本来就地广人稀，常住居民不到一千万，受战争影响，半数以上都逃往本州，三是该地接近俄罗斯与美国，离中国也不远，在中美俄三方的远程侦察机的监视范围之内。

此外，北海道的扎幌港保存得较为完好，能够便捷的运送工程设备与物资。

十一月十三日，中国陆战队驻日部队就开始行动，第一个工程营在当天上午搭乘运输机前往扎幌。

按照牧浩洋的安排，首先得选择一处较为合适的地点。